哪些大公司在研发无人驾驶卡车？目前进度如何

近年来，无人驾驶汽车火爆异常，相关研发进展频频见诸报端，许多互联网企业纷纷深耕该领域。无人驾驶汽车依靠车内智能驾驶仪来实现无人驾驶，是智能汽车发展的终极阶段，是将驾驶员抽离“人-车-路”系统模型，是对汽车工业的革命性变革。

随着云计算、人工智能、信息融合等等高新技术不断进步，相关概念和技术的沉淀，无人驾驶汽车未来将加快发展，不过现阶段行业仍处于技术积累与产品革新层面，离商业化量产还有很长一段距离。

无人驾驶汽车领域的先驱便是谷歌，早在2014年12月就已经推出首款成型的无人驾驶汽车，不过目前仍处在试驾阶段，但距离商业化已经不太遥远。目前谷歌自动驾驶汽车仍处在不断测试当中，但离推出的日子越来越近。

谷歌无人驾驶汽车发展历程简图

资料来源：前瞻产业研究院整理

根据前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》预测，2025年全球将有23万辆自动驾驶汽车在公路上行驶，到了2035年，这一数字会上升到1180万辆，保有量将达到5400万辆；到2050年，全球所有的汽车都将是自动驾驶的。

尽管无人驾驶汽车有着大好前景，但其造价居高不下、安全性备受质疑，使得短时间内很难取得明显成效。为此，很多企业选择进军无人驾驶卡车领域。除了这家Otto初创公司，戴姆勒、沃尔沃、Peloton等传统车企也在无人驾驶卡车领域已研究多年。

无人驾驶卡车受到青睐，是因其比无人驾驶汽车更具意义。首先，能够减少安全隐患，降低与卡车有关的事故。据称，美国在2012年共发生过33万起关于卡车的车祸，死亡人数达4000人，事故原因多是人为失误。

其次，无人驾驶卡车的实现，将提高整体运输效率，实现无人物流的设想。在网络购物盛行的当下，物流一直是难以满足日益增长的需求，主要原因在于合格驾驶员数量上的瓶颈。因此，无人驾驶卡车减少了人在货运中的分量，并且保护驾驶员的身体健康，减少疲劳驾驶。

无人物流发展的优缺点

无人物流的优点是能够提高效率、降低成本、减少人为失误、提升安全性和适应未来发展趋势等。但同时也存在缺点，如需要大量的高科技设备和技术支持、对人力资源的影响、需要投入大量的资金和时间进行研发和测试等。

因此，无人物流需要在技术、经济、社会和环境等多方面进行综合考虑，才能够实现良性发展和推广。

淘宝物流显示超派送无人电话无人接听是什么意思

一、快递物流中显示电话无人接听是表示快递员给收货人打电话没有人接听到。

二、快递在派送时快递员会打电话给收货人，如果在几次的打通没有人接或是无法打通，就会在物流信息上面显示【无人接听电话】。三、遇到此类情况收件人应该及时和当地派件员取得联系，这样好将快递再次派送到收货人手中。

一、快递物流中显示电话无人接听是表示快递员给收货人打电话没有人接听到。

二、快递在派送时快递员会打电话给收货人，如果在几次的打通没有人接或是无法打通，就会在物流信息上面显示【无人接听电话】。三、遇到此类情况收件人应该及时和当地派件员取得联系，这样好将快递再次派送到收货人手中。

为什么滴滴货运我下单没人接单

滴滴货运下单之后没人接单的话，可能是附近没有滴滴货运公司的车辆或者是有车辆但是却正在运输途中，这两种情况下是不会有人接单的。

滴滴货运公司一般都是一定范围内就近原则安排货运车辆，如果车辆太远的话，对于货运司机来说基本就是赔钱！所以如果出现这种情况的话建议换个时间或者是换个平台！

大家如何看待智慧物流迈入“无人”时代这件事

不是无人机飞机，火箭运货就叫智慧物流，目前的物流连最基本的信息匹配都没解决，哪儿来的智慧物流？我们来看一个短短三个月注册会员超五十万的物流模式，他不用飞机大炮机器人反而这些东西在某种程度上还是累赘。我们来看模式，发货寄快递信息发布平台形成电子发货单，接单人根据电子发货单报价（竞价接单），发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费，这就是现在飞速发展的快递物流第三方平台51快配app，运费在第三方，接单人交保证金制约接单人了吗？你还让人加钱取快递吗？我不确认付款，竞价抢单谁最有优势？专线直达，都专线直达了机器人分拣还有意义吗？我就一条线，我一个小时一班货车，大件，小件，零担，包裹全抢单，目前大的物流快递公司几乎都有入驻。

人力成本上升，“无人”时代的到来是必然的。

首先是京东，京东员工12万人，70%都是工作在一线的物流员工。刘强东还自豪地说京东员工都是交社保的。这可不得了，光给员工发工资都是一笔巨款。

所以，京东是智慧物流“无人”时代的积极践行者。刘强东也不想未来真的管理百万快递员吧。

其次是菜鸟。菜鸟联盟只是一个“邦联”，马云也只能号召号召。

谁都知道“无人”时代是个趋势，可是花钱多啊，研发这事还得大公司来做，杂牌军没钱还真做不了。

随着互联网时代的发展，无人科技时代的带来似乎已经成为了一种发展趋势，不光是时代在变化，其最主要的还是消费者的需求在改变，为了更好的迎合消费者，平台就需要做好充足的准备。而京东作为电商领域的一大巨头，从自建物流开始，就一直特别注重消费者的购物体验。

说起京东的智慧物流无人技术，从2016年中旬就已经初有苗头，随着无界零售的推出，京东智慧物流已经进入了一个全面发展阶段，目前技术已经在不断投入，加码智慧物流无人时代的发展。

其实，京东最开始的智慧物流无人技术出现在大众眼中，还是源于京东的无人机，其应用也为线下配送问题，解决了很多的难题，最典型的就是城乡“最后一公里”配送，无人机解决了偏远山区的配送问题，让更多的消费者可以享受到不同的购物体验，满足消费者的需求。现在京东无人机已经开始配合“京尊达”服务，为消费者提供高效率的配送服务，包括去年京东双十一，无人技术的出现，为京东订单高峰期，提高了几十倍、几百倍甚至几千倍的工作效率。

当然，京东智慧物流无人技术的发展，也受到了行业内外的肯定，包括上央视新闻联播，亮相北京平昌冬奥会闭幕式“北京八分钟”，京东物流运用智能搬运机器人等智慧物流，为奥运会的结束划上了圆满的句号，亮相北京八分钟的视频，就是京东上海“亚洲一号”无人分拣中心。

如今，京东全球首个全流程无人仓、无人配送车、无人智慧配送站点，已经开始投入使用，可以说智慧物流已经迈入了无人时代，未来无人技术的发展，也将会为消费者提供更好的购物体验。我能想象以后在京东购物，一架无人机落到我目前的情形。

无人云仓是什么

无人云仓是一种智能化的仓储系统，通过自动化物流设备和数字化管理系统实现无人作业、全程数字化的物流运营模式。

它将云计算、物联网、大数据等技术应用于实际物流仓储中，让整个仓储设备运作更加稳定、高效、智能化，并提供了更精准的物流数据支持。

与传统的人力或机械操作相比，无人云仓不仅可以提高仓储效率，同时还能降低人力成本和运营风险，是未来物流仓储发展的重要方向。

无人云仓是指利用无人机、物联网和云计算等技术，实现物流和仓储的自动化和智能化的一种新型仓储模式。

它能够自主完成库存管理、订单处理、货物拣选、包装、运输和配送等一系列流程，并且具有高效、节能、环保、安全、灵活等优势。无人云仓的出现，将为供应链和电商等领域带来革命性的变化，也将为物流行业提供更为高效和便捷的服务。

“5G无人配送车”是个什么黑科技

疫情期间，线上下单生鲜、果蔬等生活物资已成为市民减少外出的居家新方式。为服务市民减少和避免不必要的外出，进一步降低“人传人”的风险，中国移动联合京东物流推出“5G无人配送车”，并正式在成都市武侯区中粮祥云小区和武汉京东仁和物流站启用，实现全程“无接触配送”，让疫情期间购物更安心。

“5G无人配送车”通过5G网络、高精度定位网络获得厘米级的定位能力，不仅可以直接在小区门口接收快递员送来的快件并送到户主单元门口，还能协助物业为隔离人员运送生活物资，大大减少和避免了接触带来的传染风险。

5G无人配送车成都完成第一单快递投送

在湖北武汉，“无人物流车”，沿着街道一路前行，灵巧地躲避着车辆和行人，顺利将医疗物资送到了武汉第九医院，实现了疫情爆发后武汉智能配送的第一单。

武汉5G无人物流车

买完无人飞机几天到

买完无人飞机后，一般需要几天的时间才能到达。
原因是无人飞机的运输过程需要考虑多个因素，包括物流安排、运输距离、运输方式等。
通常情况下，如果是通过在线购物平台购买，商家会在确认订单后进行发货处理。
根据不同的物流方式和地理位置，无人飞机的运输时间会有所不同。
此外，还需要考虑到可能出现的意外情况，如天气原因导致航班延误或取消等，这也可能会对无人飞机的到达时间产生影响。
因此，具体到每个人购买无人飞机后的到达时间会有所差异，一般而言，需要几天的时间才能收到无人飞机。
在购买无人飞机之前，建议提前了解商家的发货政策和物流方式，以及可能出现的意外情况，以便对到达时间有一个合理的预期。
同时，在等待无人飞机到达的过程中，可以做好相关准备工作，如查阅无人飞机的使用手册、了解相关法规等，以便在收到无人飞机后能够更好地使用和操作。

无人飞机的送达时间取决于多个因素，包括购买平台、配送方式、收货地址和当前的配送情况。一般来说，从购买无人飞机到收到货物的这段时间可能在几天到几周不等。如果您想要尽快收到无人飞机，建议您选择当日达、隔日达或加急配送等快速配送方式。此外，您还可以联系卖家或配送公司以获取更准确的送达时间信息。

现在很多话题是无人物流，无人超市，无人快递等等，说很多人将面临失业，那么人怎么办

有什么在中国是主流，人们已经习以为常，但是放到世界上却有可能被视为“异类”呢？这是最近在知乎和微博上相当火的一项讨论，小编认为，高效平价的电商物流派送绝对算的上一项。

【高效又平价的物流，也有它的烦恼】

在海外生活并且经历过网购快递的朋友，大多都会在网上抱怨自己在海外享受到的快递服务根本不能叫“快”递，得叫“随缘”递——时机到了，你的快递就会自己到达。至于到底什么时候算“时机到了”，这个就不能“强求”了。所以来到国内的国际友人们第一次见识到中国快递的时候，总会惊讶物流服务的高效便捷，以及“包邮”带来的平价。

但是另一边，当我们提到“快递员”这个职业，一般人都是又羡慕又敬而远之。羡慕，是因为常常听说一些年纪轻轻递快递员月收入近万或者上万的消息，但是真要去应聘快递员的职业，许多人又会产生犹豫。毕竟快递员的辛苦是大家看在眼里的，每天面对堆成小山一样的快递，一件件核查、发短信、派送，工作量大得可怕。可以说，现在的快递员赚的真的是“血汗钱”。

通常观点认为，中国的物流业能有如此高速的发展，就是仰仗了人口红利。但是随着国家统计局一次次数据的发表，我们发现，2017年全国劳动年龄人口为90199万人，比上一年减少了600万人，这已经是自2012年以来中国劳动年龄人口连续六年减少了，随之带来的情况就是人力资源的减少，以及人力成本的上升，快递业要想继续谋求高速发展高效运营，就得求助于更为先进的生产工具了。

这话题太超前了吧，无人超市的确正在兴起。但是“无人物流，无人快递”怎么可能呢？至少短期难以实现(当然研发试验的除外)，物流大叔和快递小哥也不会面临失业。

外国网友评出的中国新四大发明：高铁，支付宝，共享单车，网购。这些新科技颠覆了传统习惯，给生活带来极大的便利，同时网购也面临很大的难题，物流不够快递积压，快递小哥人手够，尤其是春节假期。

京东和苏宁都曾运用过无人机在边远地区送快递，也试验过无人快递车。可是要想大规模扩广面临很多难题。

中国幅员辽阔，路况复杂，大型物流周转只能人为操作和驾驶。无人物流只能适用于短途和校园和工厂等区域。无论人工智能多么发展，必须有人接受快递吧。再说城市里交通拥堵，无人快递车还不如人工快呢，还有对快递不满意退货呢？出现纠纷呢？

总之一大难题未解决，是科技再先进也处理不了的。所以快递小哥不会失业的。

你所担心的失业，就是怕人没了工作会露宿街头饿死吧？生产力的发展和进步是必然的，担心他会抢了人类饭碗是可笑的，我们不该担心，而应该高兴才对，人类生存下去的根本无非就是衣食住行这些物质基础，到了高度智能化，机械化的时候，不需要人类去参与体力劳动，人们也会得到最基本的生存物质条件。到时社会的福利和法律都会随着时代进步而变化，记住了，万物时代都会不停的进步变化，那个时代人类将从低级的体力劳动解放出来，参与到艺术，科学，和各种学科的知识探索当中，所以现在那么多人担心机器取代人类是可笑的愚昧的，不要杞人忧天了，眼光不仅要长远还要看清本质。

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当前最火热的话题是什么？没错，是马云！马云的支付宝颠覆了传统银行的垄断，马云的淘宝掀起了中国的电商热，马云的“房价未来贱如葱”让很多人心存希望！马云的无人观念将会改变什么？

不论无人什么东西，究其原因是科技的进步带来的，但是一切的进步是和社会趋势有关，随着中国老龄化的加剧，正好用机器代替人工。

至于失业问题，当前的社会不会失业，只要你想干，失业的只是眼高手低的人，还有就是要不断的充实自己，有自己擅长的方面才可以立足社会！

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技术的确会抢走一些工作，但我们有挑选技术的主动权！

先抛出一个问题，电子导购员和一个经验丰富，讲话流畅的真人导购员，作为老板，你会选用哪个？机器人往往是冰冷的，而人有温度，更擅长与人交往，更有亲和力。

我们都知道越是从事简单劳动的人，他们的工作就越容易被取代，就以超市的收银员为例，工作内容基本上是扫描，结算，找零，马云的超市是怎么结算的？

过两道门就可以了，能直接扫描出你在无人超市，拿了多少东西，通过你入店时的淘宝账号扣款，走人即可。如果把这个门安装到超市出口，这个收银员就直接失业了？不见得，她可能会被安排到别的地方，清点货物，或者从事导购。

这个门装上，少了一个工作岗位，但是想想，有没有创造出更多的工作岗位？了解这一专业技术的人称，扫描货物这一技术，并不成熟，有伪造标签的风险，我拿一瓶红酒，伪造一个口香糖的码，少了一瓶酒，谁来追回？机器人去跑？

扫描的标签破损了，或者被人为破坏了，没识别到，大摇大摆就出去了？肯定是少不了人工的干预，机器坏了能自愈？停电了怎么办？马云是做善事，你一个小老板，这些损失不考虑吗？

一个大超市，这样一套改造下来，需要多少金钱投入？我有必要搞成无人的吗，还要冒风险。那样我就节约成本吗？不是的，因为在我国，人工的成本实在太低了，我使用人力，远比你不使用人力，省钱的多。也就是说“无人”这个方案，可行性差。

极限的思维想一下，如果未来，全都是自动化，我们没有工作，没工作就没钱，那么无人超市的货谁买？美好生活是人人有钱赚，搞的都没钱赚，社会不乱套？有职业的消失，就会有新职业的产生，此路不通，另寻它路，劳动力的转移而已。

但也不能不做“被淘汰”的打算，别说个人，就是再厉害的团体，不求上进，也会被淘汰，再怎么发展，拯救我们的，往往还是我们自己。

威尔史密斯曾出演过一部经典的科幻电影《我，机器人》。 说的是在科技高度发达的未来，机器人广泛的存在于社会各行各业。可是当有一天，机器人脱离人类的控制，成为独立的群体时，人类与机器之间相处的故事。大荧幕上各类关于机器人的电影层出不穷，电影人们常常脑洞大开，赋予机器人情感与生命，但是我想机器永远都只是机器，代替不了人的存在。断电以后，不过是一堆金属。随着科技的发展，越来越多的人工智能被运用到生活中，这难免造成人类的恐慌，如果有一天人工智能代替了我们，企业投入相对较少的成本，就能获得同样的产出，并且机器人可以24小时工作，不会头疼脑热，更不会因为人情世故请假调休，劳动法也不会保障一个机器的权益。那个时候我们会不会被扫地出门，面临失业的危险？我觉得，大可不必慌张。拿无人超市举例，当我们走进一间没有营业员、收银员的超市，自己选购好物品，扫码买单的时候，是不是意味着这间超市，没有人类活动的参与。答案是否定的。因为从超市前期的选址、装修，到营业期间的进出货、理货；再到营业结束的清点、盘存。每一步都少不了人类的参与。只不过在你到店期间，看不到工作人员罢了。否则我想即便是一辆无人驾驶的货车拉着一车货物，开到无人超市的仓库门口，上下货、盘点、陈列的事情，机器人们也无法独立完成。所以大可不必慌张，无人超市、无人物流，大多数卖的还是一个理念和噱头，人工智能，还是要靠人类研发产生。

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去看看近十几年中国失业率，然后看看2017年失业率。。。。。。。哇靠 创10年内最低！！！ 所以说你杞人忧天了。 人工智能现在没有你想象的那么强大，即或是真的有那么一天机器人大量上岗，那也只是仅限于某些行业，大部分的行业还是必须人工来做，当然水涨船高，人力资源会越来越贵，新兴的更多种类服务业会出现，以后最大可能是绝大部分人都在自己创业从事服务业，每个人工作时间会越来越短，休息时间会越来越多，机器人时代来临必然又一次颠覆所有人的思想，让机器人为人类服务而不是为公司服务，为国家服务

京东物流无人车是什么

无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，场景与技术已相对成熟，但产品始终处于管理空白区，取得上路合法身份困难重重。

依托北京市高级别自动驾驶示范区建设，北京市政府于4月13日正式批复以亦庄新城为主要范围，设立国内首个智能网联汽车政策先行区，支持众多新技术、新产品先行先试。