集装箱航运和干散货航运有什么区别

集装箱航运和干散货航运是两种不同的航运方式，具有显著的区别。首先，运输方式上，集装箱航运以集装箱为运输单元，货物装在集装箱内，便于实现多式联运和门到门运输。

而干散货航运则以干散货为运输单元，主要是大宗货物，如矿石、煤炭、粮食等，通常以散装形式进行运输。

其次，船舶结构和运输特点上，集装箱船的货舱是封闭的，方便装卸和保管，而干散货船的货舱则是露天的。

此外，集装箱船的装卸效率高，可大幅缩短港口停留时间，而干散货船的装卸效率相对较低。

最后，从成本和价格上考虑，集装箱航运的成本较高，价格也较贵，而干散货航运的成本和价格相对较低。在实际应用中，应根据货物的性质、运输需求和运输距离等因素选择合适的航运方式。

宁波海运和珠海港都是干散货运输吗

宁波海运和珠海港都是大型的港口综合服务企业，主要经营干散货运输业务。干散货是指体积较大、形状不规则、货物种类复杂的货物，如粮食、水泥、煤炭等。这两家公司都拥有完善的港口设施和专业的船舶运输团队，能够为客户提供高效、安全的货物运输服务，并成为全球重要的干散货物流枢纽之一。

散货物流，散货运输，整车直达，零担托运找哪家货运公司

大型的物流公司一般都可以零担货物，但是价格比较贵，更多的是采用货运专线，这样的价格优惠，如果找优惠的零担物流，可以到图众56同城上看看，上面有优惠的物流零担货车。

1000吨船运费多少一吨

运费跟船运输远近有关，距离远一点，价格便宜一点，还跟运输地点有关，这个码头比较热门，回头好带货防止空船返回，1000吨船在内河运输，若是长江逆水行驶，价格要贵一点。该吨位的船，在内河运输200公里左右，吨价500元，300公里左右，吨价700元。

运输货损率国家标准

有保管损耗、运输损耗和水分杂质减量 保管耗按保管时间界定。6个月不超过0.1%，一年不超过0.15% 运输损耗按里程和包装散装运输形式界定，50公里以内都是0.1% 水杂减量按入库前

百分之20。

货损率指标主要用于那些易干燥、风化、挥发、失重或破碎商品保管工作的考核。为了核定商品在保管过程中的损耗是否合理，一般对不同的商品规定能够相应的损耗率标准，又称为标准损耗率。

对于在损耗率范围内造成的损伤，运输服务机构不承担责任，而是由材料所有者或运输的请求方来承担；而对于损耗率范围外的多余损失，则由运输服务机构来承

担。

一般的处理方式是把那部分视为运输服务机构自己来购买，从运费中扣除相应的金额。

集装箱运输比散货船有什么优势

相比传统散货船舶，集装箱船具有诸多优势。首先是节省装卸时间和成本。采用集装箱运输，货物可以直接装到集装箱中，然后通过起重机等设备直接装卸到车辆或铁路上，这样就可以避免传统散货船舶需要进行比较复杂的操作和过程，节约了大量时间和人力成本。

其次是保障货物安全。集装箱内部空间相对密闭，货物可以得到更好的保护和封闭性，避免了因为天气、海况等原因引起的损坏和丢失。

最后是提供更好的信息化服务。随着智能化技术的发展，集装箱运输也不断向信息化方向发展。通过GPS、RFID等技术手段，可以实现对货物状态、位置等信息进行实时监控和管理。

一般散货船可以装水泥吗

可以装水泥，但是有一个条件，就是得装包装水泥，不能将散装水泥，散装水泥得专用散装水泥船来装运，因为水泥属于易潮物品，如果散装必须专用船舶运输，专业船整个仓只有两个1平方米左右的装载或吸出孔，其它部位全是封闭状态，船在装完水泥后立即将入货孔封死，以防水泥与空气中水份接触受潮，散货船只能装栽袋包装水泥，开船后应奘货口封密严防海水侵湿受潮

大件运输拉散货怎么处罚

大件车拉普通货物的处罚如下:(1)对车货总重超过认定标准30%以内的车辆,按照超过部分的整吨位,每超1吨处100元罚款;(2)对车货总重超过认定标准30%-50%以内的车辆，按照超过部分的整吨位，每超1吨处200元罚款;(3) 对车货总重超过认定标准50%-1 00%以内的车辆，按照超过部分的整吨位，每超1吨处300元罚款。

散货船有危险品适装运输吗

散货船是否可以运输危险品，首先需要了解相关法律和规定。根据《国际海运危险货物规则》的规定，危险品的运输需要满足一系列严格的要求，包括货物的分类、包装、标记、检验等方面的规定。同时，为了确保运输安全，对于不同类型的危险品，也有不同的限制和规定。
散货船通常被用于运输大宗散装货物，如煤炭、矿石等。由于其结构和设计的特殊性，散货船在运输危险品方面存在一定的限制和挑战。例如，散货船的货舱一般为开放式结构，不利于危险品的封闭和隔离；同时，散货船的装卸设备也主要是针对大宗散货的，对于危险品的装卸可能存在安全隐患。
综上所述，散货船在运输危险品方面存在一定的风险和限制，需要特别注意安全问题。如果需要运输危险品，应当选择符合相关规定和要求的专用船舶或者经过特殊改造和认证的船舶进行运输。