货运规则

第一章 总 则

第一条 为加强汽车货物运输的组织管理，明确承运人和托运人的权利、义务，维护正常的运输秩序，根据国家的政策、法律及公路运输的有关法规，特制定本规则。

第二条 凡营业性汽车货物运输及相关的货物装卸、货运服务，均适用本规则。

拖拉机及其他机动车货物运输，汽车与其他运输方式实行联运的，亦适用本规则。

第三条 汽车货物运输必须坚持社会主义方向，开展合理运输，实行责任运输制度，安全、及时、方便、经济地运输货物，为发展国民经济和人民生活服务。

第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

第三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。

道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民

第四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。

第五条交通运输部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。

公路货车运输标准

根据实际车货总重，小于5吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。

二、超限运输车辆

按照车货总质量超总轴限(或总质量限)的不同分别确定：

1.对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。

2.超限30%以内(含30%)的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“(一)”的规定计。3.超限30%-50%(含50%)以内的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。

4.超限50%-100%(含100%)的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。

5.超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。

三、其它规定

1.集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。

2.运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限30%以内(含)的情况下，免收车辆通行费。但车货总质量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。

鲜活易腐指的是保质期多久

没有保质期。

所谓鲜活易腐的商品，是指新鲜、有生命或者容易腐烂的商品，例如鲜花、活鱼等。如果允许消费者无理由将鲜活易腐的商品退货，这些商品在消费者作出退货决定和往返路途的时间内，就很可能死亡或者腐烂，即使没有死亡或者腐烂，其鲜活的程度也会大大下降，经营者会因此而蒙受损失。因此，消费者对鲜活易腐的商品，无权自收到商品之日起7日内无理由退货。

2023鲜活水产品属于绿通鲜活货物吗

属于

绿通全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道”，是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、畜禽及其它肉类产品开通的一条绿色通道；只要合法装在鲜活农产品运输，货车通行高速公路时就可以减免同行费用。

绿通政策是哪一年执行的

绿通政策是在2004年开始执行的。
这项政策旨在以病情危急为因素，缩短患者就医等待时间，加强医疗救治效率，并促进地区医疗服务能力的发展。
在实施过程中，各级医疗机构和医务人员需要严格按照规定执行，确保绿色通道不被滥用和导致不良后果。
需要指出的是，绿通政策只是救急抢救的一种制度安排，不应成为患者就医的主要渠道，对于普通疾病还需要按照正常程序进行就医治疗。

绿通政策最早是在2006年开始实施的，当时只涉及部分高速公路3。后来，随着国家对农业和物流的支持力度加大，绿通政策逐步扩大范围和优化标准，覆盖了全国所有高速公路，并且对运输鲜活农产品的车辆提出了更明确和统一的要求

绿通政策是在2001年执行的。
1. 根据历史记录，绿通政策是在2001年由中国国务院批准实施，旨在简化政府部门之间的程序和规定，便捷企业和行业的发展。
2. 绿通政策的实施对于中国国内的贸易、物流、通关等事项产生了积极的影响，同时也为肩负售粮、公益性工作的好司机提供了便利服务。

2008年。

2008年1月24日上午8时起高速公路对运输鲜活农产品的省内外车辆实行无差别免收通行费政策.运输的货物必须是易腐烂,不耐储存,不宜长时间运输的农产品.包括新鲜的蔬菜,水果,鲜活的水产品,活的蓄禽,新鲜的肉,蛋,奶.车辆必须是合法生产的载货汽车且按照国家标准或交通运输部标准,没有超限超载运输(车辆超载率控制为零).装载的现货农产品必须达到本车核载吨位或所占空间达到本车有效装载空间80%以上,且没有混装不符合本优惠政策的其他货物.绿色通道建设是以公路、铁路、河渠、堤坝为主线，统一规划，路基(堤面)绿化和两侧造林绿化统一布局，沿线的城镇、乡村绿化美化统一推进，乔、灌、花、草结合，实现通道沿线林木连线成网。

绿通政策正式实施是在2010年12月1日，所谓“绿通”是大家对“绿色通道”的简称，惠及对象包含运输新鲜蔬菜、水果、鲜活水产、活畜禽、鲜肉、蛋奶等鲜活农产品的合法车辆。

2005年。

绿色通道”是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，从２００５年开始建设，现在全国总里程已达４．３万公里，包括“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络、高速公路网、国道主干线，已贯通３１个省、自治区、直辖市，全面实现了省际互通，连接了２９个省会城市，７１个地市级城市，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品的生产基地和销售市场。 

绿通政策是在2005年开始执行的。
1. 绿通政策是在2005年执行的。
2. 2005年起，国家开始执行医疗机构绿色通道制度，这一制度旨在加速急救、重症和难治性疾病的医疗救治，对于重大传染病等疫情也起到了积极的促进作用。
3. 绿色通道是一项利民惠民政策，经过多年发展，现已成为我国公认的医疗救治的一项重要制度，旨在更好地保障人民健康权益，推动医疗卫生事业的全面发展。

绿通政策是在2005年开始执行的。
1，2005年卫生部开始实施医院绿色通道制度，以加速病人就医速度，绿色通道包括普通绿色通道和VIP绿色通道，普通绿色通道是医院设立的为患者提供快速诊疗服务的通道；VIP绿色通道则应运而生，为那些有能力支付高昂医疗费用的病患提供的高端医疗服务。
2，此举是为了解决患者看病难、看病贵的问题，绿通政策不仅充分考虑自身资源紧张的现实情况，而且有效地提高了医疗资源的分配效率，缓解了病人看病难、看病贵的状况。